国内首个！高校参与研制的“空中列车”来啦！ - 新闻大学杂志社投稿_期刊论文发表|版面费|电话|编辑部|论文发表- 新闻大学

一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式：基金项目：项目名称（编号）作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。

国内首个！高校参与研制的“空中列车”来啦！

作者:

关键词:

摘要：

列车悬于半空中

在城市里“穿梭飞行”

这不是什么科幻大片！

国内首条磁浮空轨车辆“兴国号”

它！真的！来了！

12月14日

国内首条磁浮空轨车辆

“兴国号”在武汉下线

车辆由江西理工大学

与中铁科工集团联合研制

将用于江西兴国永磁磁浮技术工程示范线

空中列车了解一下

空轨是一种悬挂式单轨列车

其轨道位于列车上方

由钢铁或水泥立柱支撑在空中

“兴国号”车辆效果图

据了解，中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家，空轨占地少、视野开阔，与行人、机动车互不干扰，拥有独立的路权，单趟运量约为地铁运量的一半，但造价仅为地铁的五分之一，可用于连接旅游景点、商业区、科技园区等。

“兴国号”有何特别之处

那“兴国号”磁浮空轨车辆

究竟有何特别之处呢？

据江西理工大学介绍，目前已有的空轨列车采用的是电气驱动轮胎在轨道梁内行走，本次下线的“兴国号”则是一种新型悬挂式磁浮车辆，其最大特点是将永磁悬浮技术应用于空轨车辆。这也是世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造，具有节能环保、非接触式牵引、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等特点。

研发过程中，江西理工大学联合中铁科工集团成功攻克了悬浮架结构、导向结构、直线电机牵引驱动、基础制动等技术难题，顺利通过了专家评审。

图为磁浮空轨车辆“兴国号”车厢内部

江西兴国县永磁磁浮技术工程示范线全长878米，2车辆编组，定编88人，设计最高运行速度每小时120公里。此次下线的“兴国号”列车头部、车身56颗五角星及熊熊燃烧的火炬设计，体现红色文化元素。

江西共青团综合自中国新闻网、央视新闻客户端、江西理工大学、赣州发布等

来源:学校共青团

文章来源：《新闻大学》网址: http://www.xwdxzz.cn/zonghexinwen/2021/1216/2079.html